HINO RANGER FM 320 PL
| | Dealer Hino | No Comments
Sebagai pemimpin pasar, truck medium Hino sudah terbukti kualitasnya.
kini menghadirkan Truck Hino Ranger model baru dengan mesin 320 PS yang tangguh dan ekonomis. Truck 6×4 heavy cargo dengan resale value tinggi.
Sangat tangguh di medan off-road dan cocok untuk angkutan Over Bourden ( OB) di lokasi tambang. Wheel Base pendek sehingga mudah maneuver.
kendaraan ini sangat cocok untuk angkutan di daerah perkebunan maupun pertambangan dengan kondisi yang berat.
Spesifikasi
|
Mekanikal
|
|||||||||||||||||||||
|
Performa
|
|||||||||||||||||||||
|
Kecepatan Maksimum : 94 (km/jam)
|
|||||||||||||||||||||
|
Daya Tanjak (tan Ø) : 61,2
|
|||||||||||||||||||||
|
Model Mesin
|
|||||||||||||||||||||
|
Model : P11C-UB
|
|||||||||||||||||||||
|
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct Injection;Turbo Charge Intercooler
|
|||||||||||||||||||||
|
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 320/2.150
|
|||||||||||||||||||||
|
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 115/1.500
|
|||||||||||||||||||||
|
Jumlah Silinder : 6
|
|||||||||||||||||||||
|
Diameter x Langkah Piston (mm) : 122 x 150
|
|||||||||||||||||||||
|
Isi Silinder (cc) : 10.520
|
|||||||||||||||||||||
|
Kopling
|
|||||||||||||||||||||
|
Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring; Hydraulic Operation; Dilengkapi dengan Clutch Booster
|
|||||||||||||||||||||
|
Diameter Cakram : 430 mm
|
|||||||||||||||||||||
|
Transmisi
|
|||||||||||||||||||||
|
Tipe : M009
|
|||||||||||||||||||||
|
Perbandingan Gigi :
|
|||||||||||||||||||||
|
C : 10,178
|
|||||||||||||||||||||
|
ke-1 : 6,986
|
|||||||||||||||||||||
|
ke-2 : 5,063
|
|||||||||||||||||||||
|
ke-3 : 3,636
|
|||||||||||||||||||||
|
ke-4 : 2,633
|
|||||||||||||||||||||
|
ke-5 : 1,921
|
|||||||||||||||||||||
|
ke-6 : 1,392
|
|||||||||||||||||||||
|
ke-7 : 1,000
|
|||||||||||||||||||||
|
ke-8 : 0,724
|
|||||||||||||||||||||
|
Mundur 9,874
|
|||||||||||||||||||||
|
Kemudi
|
|||||||||||||||||||||
|
Tipe : Integral Power Steering
|
|||||||||||||||||||||
|
Minimal Radius Putar : 8,3 m
|
|||||||||||||||||||||
|
Sumbu
|
|||||||||||||||||||||
|
Belakang : Full Floating type Hypoid Gear
|
|||||||||||||||||||||
|
Depan : Reverse Elliot , I-Section Beam
|
|||||||||||||||||||||
|
Perbandingan Gigi Akhir : 6,428
|
|||||||||||||||||||||
|
Sistem Penggerak : Rear, 6 x 4
|
|||||||||||||||||||||
|
Roda & Ban
|
|||||||||||||||||||||
|
Ukuran Rim : 20 x 7,5 V – 165
|
|||||||||||||||||||||
|
Ukuran Ban : 10,00 – 20 – 16 PR
|
|||||||||||||||||||||
|
Jumlah Ban : 10 (+1)
|
|||||||||||||||||||||
|
Suspensi
|
|||||||||||||||||||||
|
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic;Dilengkapi Single Acting Shock Absorber & Trunnion Suspension Type,Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic
|
|||||||||||||||||||||
|
Sistim Listrik Accu
|
|||||||||||||||||||||
|
Accu : 12 V – 65 Ah x 2
|
|||||||||||||||||||||
|
About The Author
